PARKER氫能應(yīng)用 | 商用車跑出減碳“加速度”
2023-12-29 15:04:11
隨著雙碳目標(biāo)的持續(xù)推進(jìn)，商用車的綠色低碳轉(zhuǎn)型迫在眉睫。在此背景下，氫能從眾多動力應(yīng)用技術(shù)中脫穎而出，成為商用車實現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要突破口。
作為商用車行業(yè)的長期合作伙伴，派克漢尼汾與國內(nèi)外客戶結(jié)伴同行，依托豐富的氫能應(yīng)用經(jīng)驗和前沿的產(chǎn)品技術(shù)，正在為車載供氫系統(tǒng)提供高品質(zhì)組件與系統(tǒng)解決方案，助力商用車跑出減碳“加速度”。
綠色“氫”掃
守護(hù)更美城市
2022年初，一輛部署雙燃料氫能解決方案的道路清掃車開始在英國蘇格蘭的阿伯丁運行，該車由ULEMCo改裝而成，氫氣可取代原本30%-70%的柴油進(jìn)行供能，預(yù)計一年減少碳排放3噸。
該車的雙燃料氫能解決方案由總部位于英國利物浦的ULEMCo提供，采用派克漢尼汾旗下的HPRV系列安全泄放閥以及通過EC-79認(rèn)證的A-LOK®卡套接頭，為氫能的安全應(yīng)用保駕護(hù)航。從項目初期起，ULEMCo就開始尋找通過EC-79認(rèn)證的卡套接頭，但可選的供應(yīng)商寥寥無幾。而在與ULEMCo合作之前，派克漢尼汾就已啟動A-LOK®卡套接頭的EC-79認(rèn)證流程。ULEMCo對此很感興趣，派克漢尼汾也因此成為ULEMCo的首選供應(yīng)商。
除了上述兩個組件，ULEMCo還采用了派克卡套接頭專用預(yù)安裝工具和安裝流程，以確保A-LOK®雙卡套接頭在管路上進(jìn)行正確的預(yù)裝。與手動安裝相比，選擇專用預(yù)安裝工具可節(jié)省20%的時間。
"
ULEMCo董事總經(jīng)理和聯(lián)合創(chuàng)始人 Amanda Lyne說道：“ULEMCo所做的一切都以確保安全為前提。派克 HPRV系列安全泄放閥是一個事關(guān)安全的關(guān)鍵部件，再加上卡套接頭，派克已成為我們確保氫能安全應(yīng)用的重要組成部分?！备鶕?jù)估算，如果將這項技術(shù)應(yīng)用至阿伯丁市議會的整個道路清掃車車隊，車隊將減少30 噸二氧化碳排放；若將這項技術(shù)推廣到全英國的333 個市議會，按每個市議會平均使用 10輛氫能源改裝車計算，預(yù)計可減少1萬噸碳排放。Amanda Lyne表示，與其他低排放技術(shù)相比，利用現(xiàn)有發(fā)動機技術(shù)來使用氫能，成本最低，這無疑向?qū)崿F(xiàn)大幅減排目標(biāo)邁出了重要一步，并且效果立竿見影。
"
全速出擊
助力“氫”車上路加速跑
在國內(nèi)，氫能源商用車也是眾多主機廠搶占布局的重要賽道，正在進(jìn)行一場你追我趕的競賽。派克漢尼汾作為這場“競賽“的有力參與者，正攜手國內(nèi)各大主機廠，為其提供所需的解決方案，車載供氫系統(tǒng)就是派克技術(shù)大展身手的“主舞臺”之一。
作為氫燃料電池車的關(guān)鍵組成部分，供氫系統(tǒng)對于確保整車的安全與穩(wěn)定性具有重要意義。車載供氫系統(tǒng)不僅要面臨壓力高、易泄漏的挑戰(zhàn)，還需應(yīng)對因車輛運行帶來的溫度變化、強振動等更嚴(yán)苛的外部環(huán)境。除了A-LOK®卡套接頭，派克漢尼汾還可為車載供氫系統(tǒng)提供Seal-Lok氫氣接頭及CPS打包制作的不銹鋼硬管管路系統(tǒng)，其中Seal-Lok氫氣接頭面向氫燃料系統(tǒng)鋼管管路而研發(fā)，所使用的密封針對35MPa氫能源系統(tǒng)設(shè)計。優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品品質(zhì)可減少客戶終端的維修服務(wù)成本，此外，CPS鋼管管路打包方案還可以幫助客戶降低管理運營成本。
如今，在政策引導(dǎo)、技術(shù)突破等多個因素的疊加下，以氫能源為技術(shù)路線的商用車正在加速發(fā)展。
