PARKER: 派克“氫”裝上陣 助力綠色能源發(fā)展
2021-07-09 15:17:49
加氫三分鐘，續(xù)航 700 公里，真正實(shí)現(xiàn)“零排放”……近年 來(lái)，作為新能源汽車的主要技術(shù)路徑之一，氫燃料電池汽車帶給人們無(wú)窮的想象空間。這種“綠色燃料”汽車將成為解決未來(lái)交通能源和環(huán)境問題的最佳途徑之一，為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展開辟新天地。
隨著國(guó)家政策的大力支持，氫燃料電池汽車近年來(lái)發(fā)展迅速。與此同時(shí)，市場(chǎng)對(duì)加氫站的需求也與日俱增。無(wú)論是氫燃料電池汽車還是加氫站，確保氫氣系統(tǒng)安全至關(guān)重要。氫氣是一種易燃易爆的氣體，同時(shí)也是世界上已知密度最小的氣體，在高壓下極易泄漏。而目前用于氫燃料電池汽車高壓供氫和加氫站的 壓力分別高達(dá)35Mpa和70Mpa，無(wú)形中也增加了泄漏風(fēng)險(xiǎn)。
作為運(yùn)動(dòng)和控制領(lǐng)域的先行者，派克漢尼汾可為加氫站及車載供氫系統(tǒng)提供高品質(zhì)產(chǎn)品與解決方案，幫助氫能源市場(chǎng)客戶應(yīng)對(duì)技術(shù)挑戰(zhàn)，為氫氣系統(tǒng)帶來(lái)十足的安全防護(hù)。
保障加氫站安全
目前，市場(chǎng)上的車載儲(chǔ)氫瓶壓力等級(jí)分為35MPa和70MPa兩種，與之相匹配的，這兩種氫燃料電池汽車的加氫站站內(nèi)最高固定儲(chǔ)氫壓力分別為45MPa和100MPa。加氫站由卸氣系統(tǒng)、增壓系統(tǒng)、儲(chǔ)氣和優(yōu)先控制系統(tǒng)以及加氫機(jī)等組成，涵蓋高壓氫氣的儲(chǔ)存、輸配、加注等工藝流程。在35MPa加氫站，長(zhǎng)管拖車先將小于25MPa的壓縮氫氣從 氫氣生產(chǎn)單元運(yùn)送至加氫站，通過加氫站內(nèi)的壓縮機(jī)，將氫氣卸載至站內(nèi)高壓儲(chǔ)氫罐，再由專屬管道輸送到加氫機(jī)，為汽車的車載儲(chǔ)氫瓶加氫。
在這一過程中，閥門、接頭、鋼管等部件必不可少，這些“小部件”對(duì)于保障氫氣系統(tǒng)“低逸散泄漏”以及實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控 制等功能起到了至關(guān)重要的“大作用”。因此，加氫站對(duì)其耐壓性能、密封性、安全性及安裝維修便捷性等方面提出了嚴(yán)苛的要求。
針對(duì)加氫站的應(yīng)用需求
派克漢尼汾推出閥桿、閥座經(jīng)過改良并通過ISO 19880-3規(guī)范要求的針閥和單向閥。這些閥門每種類型均有兩種不同的連接方式，耐受壓力范圍可達(dá)15000～20000psi（100～138MPa）。產(chǎn)品升級(jí)設(shè)計(jì)，能夠有效密封氫氣這種小分子氣體。其中應(yīng)用于氫氣站的針閥采用新穎的閥桿、閥座及填料設(shè)計(jì)，耐受溫度范圍可達(dá)-73℃～316℃，耐壓性能最高可達(dá)20000psi(138Mpa)，并將使用循環(huán)壽命提升 40%。
除了上述兩款產(chǎn)品能快速安全地為乘用車、公交車、卡車 等氫能車輛加注最高輸出壓力高達(dá)100MPa的氫氣 (適用于 35MPa和70MPa兩種加氫站 )，派克還可為加氫站提供卡套接頭、低壓儀表管閥件，Autoclave C&T 高壓接頭和閥門、 球閥、高壓鋼管等產(chǎn)品。
加氫站不僅需要高品質(zhì)的儀器儀表產(chǎn)品，還有賴于安全可靠的流體連接件。例如，在為汽車加注燃料時(shí)，加氫機(jī)需通過高壓軟管將氫燃料輸入車載高壓儲(chǔ)氫瓶。派克旗下的2440P-04V32HT-P軟管正是面向70MPa加氫站的高壓氫氣加注而開發(fā)的產(chǎn)品。
該軟管憑借其出色性能成為加氫站工作人員的理想選擇：
彎曲半徑小，方便用戶在有限的空間使用和安裝；
在加氫機(jī)和汽車之間建立安全靈活的高壓連接，工作壓力高達(dá)875bar；
符合ISO-19880-5要求，可在-40℃的低溫環(huán)境下實(shí)現(xiàn)快速加氫；
該軟管配上護(hù)套后耐磨性更高、耐臭氧性更好、抗紫外線能力 更強(qiáng)，便于安裝在戶外。
這些特性不但有效改善氫氣滲透，還能顯著提升氫氣系統(tǒng)運(yùn)行安全，消除最終用戶的諸多擔(dān)憂。
此外，派克漢尼汾還能為加氫站提供定制化密封件、過濾等解決方案，如需了解更多詳情，請(qǐng)聯(lián)系派克漢尼汾團(tuán)隊(duì)。
