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在對主要石油公司在石油和天然氣行業(yè)內(nèi)項目的持續(xù)超支和超支超過40%的分析之后，發(fā)現(xiàn)供應(yīng)鏈中的低效率是一個主要的促成因素。從歷史上看，每個項目的每個石油和天然氣運(yùn)營商都有自己的...
如今，地面交通是城市主要的通勤方式，我們已習(xí)慣通過各種軟件打車穿梭于城區(qū)，時常忍受日益擁堵的城市道路。放眼未來，城市空中交通有望避免地面擁堵問題，成為新的通勤方式。
派克在氫氣應(yīng)用領(lǐng)域處于前沿地位，能為氫氣儲運(yùn)提供高品質(zhì)儀表管路解決方案。
氫能是世界公認(rèn)的清潔二次能源，是中國實踐雙碳目標(biāo)的有效途徑。國家發(fā)改委發(fā)布的《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021-2035）》明確指出，氫能是我國未來能源體系的重要組成部分，要將氫能產(chǎn)...
近日，美捷特正式成為派克宇航的一部分，雙方匯聚行業(yè)前沿的技術(shù)經(jīng)驗和創(chuàng)新能力，共同為航空領(lǐng)域提供更優(yōu)秀的產(chǎn)品和服務(wù)。
2022年9月29日，中國民用航空局向中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司頒發(fā)C919大型客機(jī)型號合格證。
作為運(yùn)動與控制領(lǐng)域的先行者，派克漢尼汾（以下簡稱“派克”）憑借豐富的行業(yè)經(jīng)驗，致力于為行業(yè)客戶量身定制高品質(zhì)產(chǎn)品與系統(tǒng)解決方案，幫助行業(yè)客戶更快速地降低排放，加快電力行業(yè)綠...
海上油氣生產(chǎn)已成為重要的能源增長極。深海、遠(yuǎn)海是未來全球油氣資源的重要接替區(qū)，但開采面臨著鋪設(shè)長距離油氣回輸管線的成本高、風(fēng)險大等難題。
實現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)是一場硬仗，也是對汽車行業(yè)的一場大考。作為減碳脫碳的主力軍，商用車行業(yè)采用怎樣的路徑實現(xiàn)雙碳目標(biāo)，成為行業(yè)的“必答題”。
如今，越來越多的數(shù)據(jù)中心、服務(wù)器和機(jī)架開始選用液冷系統(tǒng)，而非傳統(tǒng)的風(fēng)冷系統(tǒng)。如果不采用無溢流型快換接頭，就會有較高的泄漏風(fēng)險，進(jìn)而可能對整個系統(tǒng)造成破壞。因此，無溢流連接至...
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